由共享充电宝在2017年的**次投资热潮，再到如今服务标准化的转向，共享产业已经进入了一个非常成熟的发展阶段。业界认为，2021年将是共享时代新的起点。今后，共享经济将带给人们更重要的服务，更高质量的生活体验。

　　上班时，扫码开一辆共享单车，骑到公司，下班后用手机叫一辆网约车，租借一台共享充电宝给手机充电，然后再去无人店买一份明天的早餐。这类场景已成为年轻人的日常。

（图片来源于网络）

　　近日，经济观察报发表了题为《城市 B面共享时代付费书屋将成为下一个打卡圣地》的文章，预测了共享书屋未来的发展方向，2021年，共享书屋、共享单车等更多的共享经济行业将会是什么样?

　　到2019年，城市图书馆仍属稀少资源，三线城市中一些“图书馆开馆前排长队，一座难求”的新闻也时有发生。除了现代社会对文化消费需求的增加外，大学“考卷月”的演变，“考研热”的出现，也是一个重要原因。共同学习室就是在这种需求下，和2020年341万报考研究生的新高峰一起诞生的。

　　程蕊是这341万人中的一员，备考期间她选择来到了分享室，“这里每个人都在学习，会让我有种紧迫感，能够更好地投入到复习中去。”当前，全国每年新增共享自习室近千间，多分布于办公楼或大学附近，为用户提供小单元、隔间的场所服务。根据艾媒咨询的相关报告，43.2%的用户根据空间需要选择了付费的健身房。

　　需要指出的是，大多数共享图书馆都面临着定价和利润空间的问题。有关资料显示，绝大多数消费者集中使用次卡、日卡，近七成用户认为体验较差的主要原因是「价钱太高」。

　　另外，共享自习室存在供需矛盾，与长期共享办公空间的需求不同，考研、考公等大型考试集中在下半年进行，自习需求呈季节性变化，各高校对图书馆、自习室的进一步改造逐渐取代了共享自习室。

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　　共享办公空间有别于其特质，已精准对接灵活高效的用户需求，并增强了核心竞争力——扩大了企业资源平台，共享办公空间要摆脱“一次打卡”的“网红宿命”，真正走进人们的日常生活，成为学习的“新据点”，需要更加多元化的布局，更加合理的价格，更加强大的核心竞争力。

　　“假如付费自习室走进我家小区，那我很可能经常会去那里。”正准备参加家乡省考的韩桐说。另外一个女孩说，如果付费的自习可以分享学习资源，“那就觉得钱更有价值了。”到2021年，共享教室或许可以扫码共享网课、资料、分区域学习、按价格付费，走进社区，走进街头，更具亲民性，也更“立足之地”。

　　都市旅游新模式?

　　若走进共享书屋，还是当代青年群体走出家门“泛游”的体现。于是，共享单车作为共享经济领域中发展时间最长的一项，在人们出行方式的主流选择中切切实实地出现了。

　　分享经济的发展带来了“新点子”，如共享健身房、线下多人桌游等，同时也在建立由家到点的“连线”，即共享出行。随着共享经济的出现，共享单车在当今城市中越来越多的机动车出现，从而缓解了人们的出行效率问题，给短程出行带来了便利的体验。

　　根据有关报道，2018年我国私家车的数量已经超过了2亿辆，而近两年来，这个数字还在不断增加，光是北京就每天增加1000辆。私人汽车拥有率高，人们对短程出行的需求大，道路拥塞严重成为催生共享单车的基本需求。

　　共享单车承担着城市出行需求的“分担者”，便利是需求的焦点，智能是发展的方向。当前，哈啰单车已经开始探索全新的人车互动模式，并应用北斗高精定位为用户提供精准的借车服务，“下班时找附近的车，直接骑过去就可以”，上班的陈澄说，他觉得现在共享单车不像以前那样“找不到也很难还”。目前，共享单车正尝试对接城市地铁，形成交通换乘服务，使共享出行更“润物无声”。

　　最近，网易一项调查显示，七成租房者希望上下班时间在半小时以内，而这种上下班时间的预期更多是通过共享单车实现。另外，我国正处在推行绿色出行、低碳生活的发展阶段，共享单车解决了停车和废弃的问题，其绿色低碳的理念也将成为发展的加分项。

　　陈澄笑说：“希望将来哈啰可以在我下班时推荐我最近的一辆单车。”到2021年，共享单车将进一步成为城市出行的新方式，与地铁的对接将大大提高出行效率，而是否能够对用户体验进行科技赋能和改善升级，将决定着共享单车能否在更大范围内推广和形成“气候”。

　　不管是外出自习，新零售的“泛出行”，还是共享单车的“出行”需求，都离不开移动端的应用与发展。

　　现在，我们经常可以看到一些时尚博主引领着像口红、包包等潮流产品，小包、手提 vlog等成为年轻群体的时尚必备品。未来，更加智能、更有设计感的共享充电宝或许会成为下一款兼具美观与实用的出街神器。

　　因为时尚的小包不能带出厚重的充电宝，但是手机， vlog神器，旅行或者自习等等都需要电量来保持续航。如今，泛出行和新零售的发展，让人们对共享充电宝的需求进一步扩大。推荐阅读:为什么共享充电宝行业发展这么快

　　2017聚美以3亿收购街电，当时业界对“充电宝是伪需求”“手机电池越做越大是趋势”提出了质疑。但是陈欧敏锐地意识到，共享充电宝将成为人们出行的“刚需”。推荐阅读:闷声发大财的共享充电宝还有多大发展空间?

　　实际上，“手机电池越大越好”的说法并没有出现，iPhone12的电池容量达到了2775 mAh，而很多使用手机的人都说一天两次或三次充电是正常的;目前，63.7%的智能手机用户认为手机**的问题是缺乏续航能力。业内也指出，“5G芯片比4G芯片耗电高2.5倍，电池技术还远远赶不上用户对续航的需求。”推荐阅读:倍电共享充电宝解决iPhone12 mini电量问题

　　当2020年验证了共享充电宝的“真正需求”之后，我们或许可以大胆预测，到2021年，当人们在网红店拍照打卡，在24小时内开一家新零售商店，或者打开一款共享出行应用时，很可能会“人手一台共享充电宝”。

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　　据相关数据显示，共享充电宝行业未来几年仍将保持50%-80%的高速增长趋势，随着共享充电宝加速全场景布局、商超网格化渗透，以及信用还的完善和专利数量的增加，倍电等共享充电宝将为用户带来更高质量的体验。

　　分享化的“出行时代”，越来越多的年轻人“走上街头”进行消费。到2021年，共享经济会是什么样?同时也要看看共享经济企业可以玩出什么样的新花样，只有抓住了本质需求和优质服务，才能让“出行神器”花落谁家。

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